海上船載動(dòng)中通自動(dòng)跟蹤天線無線微波傳輸系統(tǒng)采用VFD100MTE系列，船載動(dòng)中通智能定向自動(dòng)跟蹤天線系統(tǒng)，采用5HzGPS高速實(shí)時(shí)自動(dòng)姿態(tài)計(jì)算方法，根據(jù)預(yù)設(shè)目的地經(jīng)緯度定位數(shù)據(jù)和相對(duì)高度數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)360度水平連續(xù)自動(dòng)旋轉(zhuǎn)和俯仰姿態(tài)調(diào)整。 即海上船只（油輪、風(fēng)電施工程船、應(yīng)急救援巡邏船、拖船、?旅游船等）及各類行業(yè)車體包括應(yīng)急通信車上安裝時(shí)船體車體在不定姿態(tài)的移動(dòng)運(yùn)動(dòng)中，動(dòng)中通無線微波自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)可隨時(shí)的對(duì)自動(dòng)對(duì)準(zhǔn)基接收端通信傳輸，通過集成高增益定向天線，搭載高速微波通訊系統(tǒng)，與遠(yuǎn)端站之間實(shí)現(xiàn)高速、高鏈路帶寬通訊，實(shí)現(xiàn)更遠(yuǎn)距離實(shí)時(shí)穩(wěn)定可靠的無線視頻傳輸。 可應(yīng)用于通視環(huán)境下船載、機(jī)載、車載的動(dòng)中通通訊系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)組網(wǎng)與自動(dòng)跟蹤。 相比傳統(tǒng)全向天線模式，具有高的天線增益，更遠(yuǎn)的通訊距離，和更好的通訊傳輸效果。

  設(shè)備小型化，輕量化，高集成度，單一設(shè)備集成電子羅盤、GPS、高速步進(jìn)機(jī)電機(jī)，采用全角度360度自動(dòng)高速AI智能系統(tǒng)，可360度連續(xù)旋轉(zhuǎn)，全自動(dòng)俯仰角度調(diào)整。通過搭載定向微波天線系統(tǒng)和高速無線傳輸設(shè)備，能夠提供高速穩(wěn)定微波透明傳輸鏈路。設(shè)備安裝維護(hù)簡單，只需要一根網(wǎng)線進(jìn)機(jī)柜即可，不需要其它的多條數(shù)據(jù)線纜。

  動(dòng)中通自動(dòng)跟蹤天線無線微波傳輸系統(tǒng)工作原理：A點(diǎn)海上船載端安裝無線動(dòng)中通自動(dòng)跟蹤微波傳輸系統(tǒng)與B點(diǎn)陸地岸基端建立無線鏈路通信，岸基站收到前端A點(diǎn)船只的監(jiān)控等數(shù)據(jù)后可接入有線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行無線+有線的方式融合通信傳輸，B點(diǎn)岸基接收端通過對(duì)接有線網(wǎng)絡(luò)后，可通過網(wǎng)絡(luò)傳輸至省廳指揮中心統(tǒng)一管理調(diào)度，完成鏈路傳輸。

海上無線通信難點(diǎn)：

  由于船只長期處于運(yùn)動(dòng)/顛簸及潮濕的海域環(huán)境中，距離海岸通常距離約在50~80公里，已超出陸地上運(yùn)營商4/5G的覆蓋距離范圍，通信問題存在難點(diǎn),由于監(jiān)控圖像屬于移動(dòng)傳輸，船體在海上航行方位角度不一，環(huán)境惡劣，對(duì)于搭建的無線通信系統(tǒng)有一定的要求，需滿足海上鹽霧環(huán)境情況下通信傳輸，針對(duì)海上船只顛簸姿態(tài)下無線動(dòng)中通微波需具備出色的穩(wěn)定性。

  動(dòng)中通自動(dòng)跟蹤對(duì)準(zhǔn)天線無線微波傳輸系統(tǒng)可針對(duì)車載或船載安裝時(shí)船體車體在不定姿態(tài)的移動(dòng)運(yùn)動(dòng)中，動(dòng)中通自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)可隨時(shí)的對(duì)自動(dòng)對(duì)準(zhǔn)基接收端通信傳輸，通過集成高增益定向天線，搭載高速微波通訊系統(tǒng)，與遠(yuǎn)端站之間實(shí)現(xiàn)高速、高鏈路帶寬通訊，實(shí)現(xiàn)更遠(yuǎn)距離實(shí)時(shí)穩(wěn)定可靠的無線視頻傳輸，相比傳統(tǒng)全向天線模式，具有高的天線增益，更遠(yuǎn)的通訊距離，和更好的通訊傳輸效果。

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